tyc966.com：喊出“欲跻身纯电前三” 林密执掌下的云度如何翻身？

在汽车行业巨变的2020年，除了蔚来、理想和小鹏等新势力车企强势崛起以外，原本作为新造车企业中第一个吃螃蟹的云度汽车同样再度活跃在汽车行业之中。

“谁说风口过去了？新造车企业的风口，我认为在未来5-10年都没有过去。”这是近期云度CEO林密在接受媒体采访时谈到对行业的看法。

如林密所说，若新势力车企的风口犹在，也意味着云度这类体量较小的企业仍能冲击行业top前列，当然这背后的困难不言而喻。但在经历过低谷之后的云度，是否真的还有重塑新势力车企格局的机会？

“（去年）总体来说还不错，重新启动6个月，12月份终端销量第一次破1000，这两天我们也在总结。” 1月6日，云度汽车副总裁张震向时代财经表示。

据更早前云度方面向媒体透露的销量数据，加上上述12月份破1000台的销量，云度自2020年6月重启以来累计销量约在4200台左右。这一成绩放在整体市场中不抢眼，但已经是事关云度存亡的一大突破。

未来，没有明星车型的云度准备在各级别车型的覆盖面上下功夫。

据云度发布的第二个五年计划中，未来5年内其产品布局将覆盖 A00级、A0级、A级以及两厢车、三厢车、SUV、跨界车及物流车等多种车型。

在2021年，云度汽车全新一代智能模块化纯电平台的概念车也将在4月亮相，同时，全新π1和π3新车、精品小车将陆续上市。

除了加快推出多种车型外，云度还在动力电池领域有所布局，官方表示，旗下的车型未来将会搭载云度目前自主研发的燃料电池，并在2025年实现量产并搭载于相关车型上。

事实上，云度如今在整车、品牌、营销和渠道等多方面都面临着突围困境，如若再将现有资源砸向技术、资金密集的自研电池领域，这对于本就发展困难的公司而言，是否有些分身乏术？

不过，作为云度的带头人，林密回归半年，对于云度的焕新起到了重要作用，但就当下的纯电市场格局，云度要想实现2025纯电品牌前三目标确实难度巨大，而这是否只是喊口号，相信很快能得到验证。

[编者按]

2020年，百年汽车产业步入剧变时代，一边是行业大洗牌下的转型阵痛与末尾淘汰，一边是智电化浪潮下的绝地求生和大象转身。然形势之变，常显于人，过去一年，无论是合资阵营，还是自主品牌等车企的帅位纷纷出现大更迭，而被巨大的洪流裹挟到选择路口的汽车职业经理人们，有的受任于“败军”之际，有的奉命于危难之间，如今一年过去了，各位新帅又交出怎样的成绩单？即日起，时代财经将推出2020汽车圈新掌门人成绩单，盘点2020年走马上任的“新官”成绩单，看看他们的三把火怎么烧？