̫���������ߣ�固态电池将商用，其他动力电池新技术进展如何？

此外，还有保护膜的问题，因为在氧气中，金属锂负极的腐蚀更加严重。因此，他们构建多层阻氧多功�?SEI 膜，也产生了一定的效果，可以大幅度延长锂空气电池的寿命�?/p>

虽然，董全峰的一系列研究提升了锂空气电池的各方面性能，但是其性能距离实际应用仍然有很大距离。他认为，锂空气电池涉及到固体、液体、界面反应不同的新体系，增加了反应的困难，使体系更复杂�?/p>

虽然困难重重，但他对于产业化前景仍然很有信心�?/strong>"我们可以充分借鉴燃料电池（的发展进程）。这个突破点一旦找到，会比燃料电池更快使用�?strong>"

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锂硫电池循环寿命是短�?/strong>

锂硫电池的情况与锂空气电池差不多�?/p>

锂硫电池在理论上具有2600Wh/kg 的质量比能量�?800Wh/L 的体积比能量，且材料成本低廉、环境友好，可以满足很多新兴技术的要求，受到学术界和产业界的广泛关注�?/p>

锂硫电池仅需�?0% 的理论比能量，就可以实现750Wh/kg 的实际比能量。而对于锂电池来说，即使负极使用金属锂，在电芯制备工艺达到极限的情况下，其实际比能量也仅能达到600Wh/kg�?/p>

高比能量带来的另一个优势就是成本低�?/p>

这个很好理解，要达到相同比能量，锂硫电池材料少很多，成本自然就低很多�?/p>

从世界范围来看，限制锂硫电池发展的关键科学问题也尚未彻底解决�?/p>

锂硫电池虽然比能量和成本表现突出，但是电动汽车需要的安全性、功率密度、快充性能、搁置寿命和循环稳定性等都不能满足�?/p>

正极材料主要影响锂硫电池的比能量、比功率和能量转换效率；负极材料决定了锂硫电池的安全性能；电解质几乎与锂硫电池所有性能都有密切关系；基本上所有关键材料都影响锂硫电池的使用寿命�?/p>

锂硫电池的发展严重受限于较差的循环寿命，主要有以下四个原因造成，一是，正极产生的多硫化锂溶解并迁移至负极发生不可逆化学反�?/strong>，活性物质损失；二是�?strong>正极硫化锂的不均匀沉积，导致电化学可逆性变�?/strong>；三是，电解液在金属锂表面发生分解，导致电池逐渐干涸；四是，金属锂枝晶刺破隔膜引起短�?/strong>�?/p>

针对循环寿命，中国科学技术大学教授陈春华采用蚁巢状的碳纳米纤维电�?/strong>来解决，这种结构能够有效提升电池的循环寿命，而且能够使硫负载量达�?strong>8.6-11.5mg/cm2。要改善锂硫电池的循环寿命，只在电极上形态做文章是不够的，还要在电解液等方面进行改良�?/p>

电池领域的人常说的一句话�?" 按下葫芦起了�?"，解决一方面短板时，往往带来其他方面的问题，要想综合性能平衡，还需要更多的探索�?/p>

中汽中心动力电池领域首席专家王芳也表达了类似观点，一个新材料的出现到它完全走向产业化，从实验室的研发到小试到大规模的生产，可能需要一个完整的雷达图的评价体系�?strong>可能会包含性能、寿命、安全和可靠性，都要满足成熟商品的要求�?/strong>最终，要评估某一个材料，比如固态电池或者锂硫电池，能不能作为一个产品进入市场，要看雷达评价，要达到平衡�?/p>

通过了解这些技术可以发现，固态电池是各方面性能最接近平衡的下一代电池，蔚来�?50kwh 固态电池电池包，是很近的未来。（完）